so sánh yaris và mazda2

Theo khảo sát trên các sàn giao dịch xe cũ, Honda City, Honda Civic và Honda CR-V là những cái tên nổi bật nhất và có nhiều giao dịch nhất. Hiện Honda City đời 2019 có giá từ 450 triệu đồng, Honda Civic đời 2019 có giá từ 650 triệu đồng, Honda CR-V lên sàn với giá từ 900 triệu So sánh Suzuki Swift, Yaris, Mazda2, Huyndai I20, Rio, Fiesta, Mirage. Phân khúc xe Hatchback hạng B gồm Suzuki Swift, Ford Fiesta, Toyota Yaris, Hyundai I20, Mazda2, Kia Rio và mới đây đã trở nên chật chội hơn với sự xuất hiện thêm của Mitsubishi Mirage và Huyndai Acent Hatchback làm cho cuộc cạnh tranh Đã có rất nhiều mẫu xe ô tô được nhập về Việt Nam. Tuy nhiên, một số mẫu xe trong đó không đem lại doanh thu cao vì khách hàng có vẻ không ưa chuộng. Hủy Hợp Đồng Vay Tiền Online. Australia’s favourite city cars are very different propositions…. So should you choose the stylish Mazda or the well-regarded Toyota? City cars like the Mazda2 and Toyota Yaris are ideal options when considering buying your first brand-new vehicle. And also, at the opposite end of the spectrum, they are perfect for those looking to downsize if they no longer require a large family because, in both cases, the Mazda2 and Toyota Yaris are affordable to purchase, economical to own, have a great reputation for reliability and are among the safest cars in their class. And they deliver these attributes without compromising on modern creature comforts, style or being fun to if you’re considering either the Mazda2 or the Toyota Yaris, which one is best? What do the Mazda2 and Toyota Yaris cost? The Mazda 2 and Toyota Yaris are the most popular models in the light car class for good they come from two of the most dependable car makers, with both Toyota and Mazda renown for their reliability and long-term ownership yet, in spite of their high-quality reputations, the 2 and Yaris are still among the most affordable new cars on-sale in Australia. While the Toyota Yaris was previously available in either hatchback or sedan body styles, it is now only offered as a five-door hatchback in three model grades - Ascent, SX and ZR. The Mazda 2 retains a wider choice of options, with the Mazda2 available in three trim levels as a sedan and four as a Mazda2 is also cheaper just than the Toyota Yaris, with the entry-level Mazda2 Neo starting at $14,990 plus on-road costs, in either hatch or sedan form – in contrast the most affordable Toyota Yaris Ascent costs fractionally more at $15,390 plus on-roads.Although that is when both are equipped with standard manual transmissions a six-speed in the Mazda2 and a five-speed in the Yaris. Both offer automatic transmissions as an option, costing $1600 extra for a four-speeder in the Yaris, while a more modern six-speed unit adds $2000 to the base price of the Mazda. Automatic in the Mazda2 There’s a decent step-up to the mid-level variants, with the Mazda2 Maxx at $17,760 plus on-roads and the Yaris SX at $18,080 plus on-roads, and another equally sizeable jump to the flagship variants, with the Mazda2 GT starting at $21,680 while the Yaris ZR, which is exclusively available with the automatic transmission, costing $22, does offer an additional level between the Maxx and GT in the hatchback line-up, with a Mazda 2 Genki variant that starts from $20,690. What equipment comes standard in the Mazda 2 and Toyota Yaris? Other than choosing from a variety of paint colours and whether you want an automatic transmission there are no options available on the Mazda2, with that broader range creating a logical series of stepping stones in terms of equipment variants are powered by the same four-cylinder engine that produces 81kW and entry-level Mazda 2 Neo rides on 15-inch steel wheels with hubcaps and has cloth interior trim, manual air conditioning, power windows, push-button start, rear parking sensors and a basic four-speaker audio system with Bluetooth connectivity. Mazda2 The mid-spec Mazda 2 Maxx adds alloy wheels and a colour screen that brings a reverse camera and a higher-grade six-speaker audio with DAB+ digital radio and the option of sat nav which is standard in the Genki hatch, along with LED headlamps, front fog lamps, rain sensing wipers, climate control air conditioning and larger 16-inch alloy the top of the range, the Mazda2 GT picks up all that extra gear, plus has leather accented interior trim and a more comprehensive part-digital instrument comparison, the Yaris Ascent has much the same basic features as the Mazda2 Neo with the exception of having a key rather than push-button starter, and is powered by a smaller-capacity four-cylinder that generates 63kW and Toyota Yaris Ascent does, however, have a few key features over the Mazda2 such as a colour touch screen with a six-speaker audio system and reverse camera as standard. Entry-level Toyota Yaris Moving up to the mid-level Toyota Yaris SX and it not only adds a more powerful four-cylinder engine that goes head-to-head with the Mazda 2 on outputs producing 80kW and 141Nm, but it brings additional equipment like front fog lamps, a premium steering wheel with audio controls and sat flagship Toyota Yaris ZR has 15-inch alloy wheels, bi-LED headlamps, a rear spoiler, sports front seats and climate control. Do the Mazda 2 and Toyota Yaris have good safety features? All variants of the Mazda2 come equipped with low-speed automated emergency braking AEB as standard, while the Mazda2 Genki and Mazda2 GT feature a more comprehensive suite of active driver aids, including blind-spot monitoring and rear-cross traffic alert with AEB in the Yaris ZR comes standard with a Toyota Safety Sense package that includes AEB, lane departure warning and auto high beams. However, the extra safety kit can be added to the Ascent and SX too, costing an additional $650. Mazda2 Left, Toyota Yaris Right Both cars have five-star ANCAP safety ratings with the Mazda2 achieving a total of points from a possible 37 and the Yaris scoring points even though it has an additional seventh knee the Mazda’s result dates back to 2014 when the current generation first launched while the Toyota is dated from 2017, in-line with the vehicle’s mid-life update. Are the Mazda 2 and Toyota Yaris cheap to run? In terms of fuel consumption, the Mazda2 is the more efficient option with its four-cylinder engine consuming an average of with a manual transmission, and with an automatic. The Yaris Ascent, even with its smaller four, consumes an average of with a manual and with an automatic. Mazda2 Top, Toyota Yaris Bottom The extra power from the larger in the Yaris SX and Yaris ZR doesn’t bring much of a penalty in terms of consumption at an average of with a manual and the same figure as the with an Mazda and Toyota have five-year/unlimited kilometre warranty coverage for all their models with roadside Mazda2 requires regular maintenance every 12 months or 10,000km whichever comes first with each visit costing between $295 and $324. The Toyota Yaris has the same limit on mileage, but requires more regular visits every six months. However, each of those scheduled services costs just $140. Mazda2 Left, Toyota Yaris Right Are the Mazda 2 and Toyota Yaris fun to drive? The Mazda2 and Toyota Yaris are perfectly suited to darting around the city or the suburbs. They are small and spritely, reasonably comfortable and, ultimately, are easy and safe to the Mazda does feel a little more resolved in almost every area. The engine is fizzier and more willing to rev, the manual transmission is slicker and the automatic smoother in the way it shifts, the steering is sharper and it sits on the road with a greater sense of certainty. Mazda2 GT Hatch The Mazda 2 is actually quite a fun little car to drive, where the Toyota Yaris feels more conservative in its character. Which one should I buy? Neither of these cars are the newest kids on the block, and will be replaced by fresher models within the next 18 months. Despite their age though, the Mazda2 and Toyota Yaris remain the best options within the light or city car segment with efficient engines, decent creature comforts, good safety credentials and excellent on-road Mazda 2 is, in our opinion, the better choice; it’s more stylish - both inside and out - is more fun and efficient to drive and has a broader model range from which to as Toyota has already revealed the new-generation Yaris that is due to arrive in local showrooms sometime next year, there will be significant discounts on the current model during its run-out phase. Depending on the dollar amount, this could compensate for the Yaris’ minor reading New Toyota Yaris revealed Facelifted 2020 Mazda2 outed Toyota Yaris 2018 Review Mazda2 2018 Review Mazda2 – What you need to know Light cars are a strange category in Australia. While sales are on the nose, buyers still flock to this segment in the hunt for a first, or last car. With both models recently benefitting from an update, we lined up two favourites to see which is most worthy of your hard-earned dollar. It’s the Mazda 2 Genki head-to-head against the Toyota Yaris in this segment boast excellent visibility from the front, rear and sides and nowadays are loaded with the same or similar features as their larger brand counterparts. That’s certainly the case with the Mazda 2 and Yaris models tested here now kitted out with Autonomous Emergency Braking AEB.While the Mazda 2 and Yaris ranges start at around $15,000 before on-road costs, we’ve gone for the upper-specification Mazda 2 and top-specification Yaris models, priced at $22,690 and $22,490 respectively before on-road hit the road to find out which of these two Japanese hatches is most worthy of your and specifications Both cars are within cooee of each other in terms of pricing, with just $200 separating them. Equally, they’re both quite well equipped to sit at this price Mazda 2 Genki comes with a stack of standard kit, including 16-inch alloy wheels, six-speaker stereo with Bluetooth, auxiliary and USB inputs, CD player, central locking with keyless entry, cruise control, LED daytime running lights, fog lights, stop/start system, satellite navigation, LED headlights, keyless start, single-zone automatic climate control, heads-up display, DAB+ digital radio, automatic windscreen wipers and headlights and voice no lack of safety features either with AEB low speed, stability control, traction control, six airbags, rear cross-traffic alert, rear AEB and rear parking sensors with rear-view camera all Yaris ZR is equally well equipped, fitted with 15-inch alloy wheels, six-speaker stereo with Bluetooth, auxiliary and USB inputs, CD player, central locking with keyless entry, cruise control, LED headlights, satellite navigation, voice recognition, automatic headlights and single zone automatic climate a great deal todayInterested in one of these cars? Complete your details and we'll connect you to our also an impressive array of safety features, with AEB low speed, stability control, traction control, seven airbags including a driver’s knee airbag and a rear-view camera. It misses out on parking sensors and rear The biggest separation between these cars exists inside the cabins. The Mazda 2 feels like a small version of the Mazda 3 in the sense it shares several instruments, infotainment and switchgear. That helps it feel premium and a cut above the the front of the cabin, a MZD connect system features a touchscreen when stationary and a rotary dial with shortcut buttons to move between menus. It’s nicely presented but lacks modern phone connectivity features such as Apple CarPlay and Android it makes up for it with a decent voice recognition system, a great sound system and DAB+ digital radio. A head-up display also presents speed and navigation information in an easy-to-read spot. It could be a little clearer, seats are very comfortable and the driving position is excellent. It offers great visibility out the front and rear, while a clear rear-view camera and rear parking sensors help get the Mazda 2 into tight parking seat leg room is compromised if you have a taller driver in the first row. This is to be expected given the size and class this vehicle sits in. But, with somebody like CarAdvice's Mandy Turner in the front seat, I had stacks of leg room. So, it’s horses for courses, capacity is quite limited. Again – it’s to be expected for a car like this. Measuring in at 250 litres, it’s 36 litres short of the Yaris. But, the difference is barely noticeable. Both vehicles miss out on rear air vents, but with a car this size, it’s not too big of a into the Yaris ZR feels like a step back in time. The curvy dashboard and layout looks circa-Echo, while the infotainment system is a massive step down from Mazda’s MZD Connect being a touchscreen, it misses out on things like DAB+ digital radio, Apple CarPlay, Android Auto and on top of all that, it can be tricky to use at times with illogical menus. Functionality is helped by a voice recognition system, but again, it’s nothing to write home about with limited the Mazda, the seating position is good with great visibility out the front, rear and sides. There is a rear-view camera, but it’s not teamed with parking sensors, which breaks from the norm and could potentially catch some drivers out expecting beeps as they get closer to a row leg- and headroom is cramped. As mentioned above, it’s not exactly the end of the world given the segment this car competes in. Both cars are equipped with space saver spare tyres that sit beneath the boot the road Despite both vehicles featuring pint-sized engines, they perform adequately due to their light kerb weight. The Mazda measures in at just 1053kg and the Toyota 2kg more at the bonnet of the Mazda is a naturally aspirated petrol engine producing 81kW of power and 141Nm of torque. It sends torque through a six-speed automatic gearbox and consumes a miserly litres of fuel per 100km on the combined the city, the engine offers plenty of pep, but it takes a while to wind on. Peak torque is reached at 4000rpm, while peak power arrives at 6000rpm. The gearbox is intelligent enough to hold gears when it’s clear more pace is engine is nice and quiet, even when revs increase closer to redline. The electrically-assisted steering is excellent and light enough when parking and communicative enough when speeds pick the Mazda 2’s most positive trait is its ride. You wouldn’t expect a small car like this to handle the bump and grind of rough city streets as well as it does. This carries to its performance on highways where it’s smooth and 2's recent update adds G-Vectoring Control. It’s an electronic system that can reduce engine torque with the aim of increasing vertical load on tyres. It’s virtually imperceptible and is intended to increase control and reduce fuel it work? Well, it’s impossible to tell. It doesn’t affect the drive, though, which is the main the Mazda excels on the noise suppression and ride front, the Toyota works to the opposite. The engine is quite noisy and gets very thrashy. That’s partly due to the gearbox mated to the its bonnet is a naturally aspirated petrol engine that produces 80kW of power and 141Nm of the Mazda, peak power hits at 6000rpm, but peak torque doesn’t appear until 4400rpm, meaning you need to rev the Yaris even harder to achieve a feeling of in turn with its four-speed automatic gearbox means that it’s not always a pleasant driving experience given how noisy it becomes at the top end of the rev vehicles feature similar suspension setups, but are tuned quite Yaris rides firmer and can feel harsh over speed humps and potholes. It’s fine on a smooth road, but the extra road noise from the tyres and occasional choppy ride can be enough – the Yaris has a very sporty steering wheel with a flat bottom. It’s the type of wheel you’d find on any number of sports cars, let alone a small city car. The ancient gearbox also means higher fuel consumption with the Yaris consuming which is around 25 per cent more than the Mazda costs You won’t find any big surprises when it comes to warranty and cars feature three year warranties with the Mazda offering unlimited kilometres or three years whichever comes first, while the Toyota offers three years or 100, a three-year period, servicing ends up being quite similar if you don’t travel much. But, travel the national average and things change quite quickly. Normally when we calculate servicing pricing we use an average yearly travel of 20,000km over a three-year Mazda 2 requires servicing every 10,000km or 12 months whichever comes first. That means over three years and 60,000km the Mazda requires six services. Over that period, it comes out to $1800. If you stick to just the servicing periods over three years three services, it comes out to $ on the other hand, needs servicing every 6 months or 10,000km with each service capped at $140. That makes it a $840 proposition over three years, or 60, The Toyota Yaris was once a star performer in this segment and regarded as the default option for a light city car. While that may have been the case some time ago, it hasn’t kept with the recent Mazda 2 update has added a stack of useful kit and driving technology that propels it into a new league of light wife and I own a previous generation Mazda 2 and the step forward from that model was huge. To think that you can get a car today that has all of these features for not much over $20,000 is pretty Mazda 2 excels over the Yaris is almost every area we tested, which is why it walks away with the win in this comparison. Overall RatingsDrive’s Pick2017 Mazda 2 Genki Hatchback 102017 Toyota Yaris ZR Hatchback 10Ratings BreakdownPerformance2017 Mazda 2 Genki Hatchback Toyota Yaris ZR Hatchback Quality2017 Mazda 2 Genki Hatchback Toyota Yaris ZR Hatchback Technology2017 Mazda 2 Genki Hatchback Toyota Yaris ZR Hatchback Comfort & Packaging2017 Mazda 2 Genki Hatchback Toyota Yaris ZR Hatchback for Money2017 Mazda 2 Genki Hatchback Toyota Yaris ZR Hatchback Mua Xe Tốt Cả hai dòng xe đều là những phân khúc xe nhỏ. Vậy trong bài viết này chúng tôi sẽ đưa ra những so sánh Yaris và Mazda2 để khách hàng đưa ra lựa chọn phù và Mazda phiên bản 2020 đều sở hữu những đặc điểm riêng biệt. Mỗi dòng xe có một tính năng riêng phù hợp với mục đích của người sử dụng. Do đó, để đưa ra quyết định nên lựa chọn sử dụng dòng xe nào sẽ tốn rất nhiều thời gian của khách viết này chúng tôi sẽ đưa ra những so sánh Yaris và Mazda2 một cách chi tiết nhất giúp khách hàng đưa ra lựa chọn phù hợp cho riêng sánh về giá bánHiện nay dòng xe Mazda 2 thuộc phân khúc xe nhỏ nhất trong đại gia đình xe Mazda. Đặc biệt mức giá lăn bánh của chiếc xe này cũng được đánh giá là thấp nhất. Mẫu này hiện nay có hai phiên bản lựa chọn giúp người dùng có thể thoải mái hơn trong quá trình lựa chọn xe. Hai tùy chọn bao gồm hatchback và sedan. Xe sử dụng phong cách thiết kế linh hoạt vì vậy mang lại niềm thích thú cho người sử nay mức giá lăn bánh của chiếc xe Mazda 2 là 514 đến 604 triệu đồng. Mức giá này có thể có sự chênh lệch khác nhau tùy từng đại lý phân phối xe. Chiếc xe sở hữu dáng thể thao ấn tượng vì vậy đang được rất nhiều người yêu thích và lựa chọn sử khi đó ở dòng Toyota Yaris thì mẫu xe lại mang đẳng cấp thời thượng hơn. Đây là thương hiệu xe thuộc dòng Toyota một trong những thương hiệu xe nổi tiếng nhất tại thị trường Nhật Bản. Thương hiệu xe này đang cạnh tranh mạnh mẽ với những đơn vị khác trên thị xe này sở hữu mẫu thiết kế trẻ trung, sang trọng và vô cùng bắt mắt. Điểm cộng tuyệt đối của dòng xe này đó chính là mang một độ bền vô cùng hiệu quả và cao cấp. Hiện nay tại thị trường Việt Nam giá xe Toyota Yaris là 650 triệu sánh ngoại thấtNgoài việc quan tâm về giá thành của sản phẩm trước khi đặt mua xe thì nhiều khách hàng còn quan tâm tới thiết kế ngoại thất của từng dòng xe. Cả Yaris và Mazda2 đều là hai thiết kế của Nhật Bản vì vậy tạo nên những thiết kế vô cùng cuốn hút và bắt mắt người hai dòng xe này đều sở hữu những đường nét thiết kế tương đồng. Nếu như chiếc Toyota Yaris mang vẻ đẹp lịch lãm thì chiếc Mazda 2 lại toát lên vẻ trẻ trung và năng động. Đồng thời với những khách hàng yêu thích dáng thể thao thì chiếc Mazda 2 là chiếc xe mà bạn không thể bỏ nay dòng xe Toyota Yaris có 5 phiên bản màu sơn giúp khách hàng lựa chọn thỏa thích tùy theo nhu cầu và sở thích của mình trắng, xám, bạc, đỏ, xanh. Trong khi đó chiếc Mazda chỉ có 4 lựa chọn chủ đạo trắng, bạc, đỏ, nâu sánh xe ô tô về kích thước tổng thể xe thì có thể thấy rằng chiếc Yaris có kích thích nhỉnh hơn so với Mazda 2. Tuy nhiên mức chênh lệch này không quá lớn vì vậy nếu không phải là người sành về xe thì rất khó có thể nhận thước của chiếc xe Toyota Yaris 2023 với kích thước tổng thể chiều dài x chiều rộng x chiều cao lần lượt là 4115 x 1700 x 1475 mm. Còn kích thước ở chiếc Mazda 2 lần lượt là 4060 x 1695 x 1495 cơ sở ở Yaris là 2550mm còn Mazda 2 là 2570mm. Đặc biệt khoảng sáng gầm xe của Mazda 2 là 143mm, còn Yaris là sánh ngoại thấtPhiên bản xe Mazda 2 được trang bị hệ thống đèn pha sử dụng công nghệ LED tích hợp ánh sáng hiện đại. Đặc biệt thiết kế đèn pha ở chiếc Mazda có thiết kế bắt mắt hơn rất nhiều so với mẫu xe Yaris sử dụng cụm đèn pha công nghệ LED vì vậy mang lại hiệu quả chiếu sáng vô cùng cao. Đi cùng với đó là dải đèn chiếu sáng ban ngày hiện đại thiết kế với những đường vân tinh tế mang lại ấn tượng thiết kế vô cùng độc thiết kế thân xe của chiếc Mazda 2 có phần ưu thế hơn nhờ những chi tiết thiết kế ấn tượng độc đáo. Thân xe được kéo dài với những đường gân dập nổi nhẹ nhàng, cắt nhau tạo nên đường nét thể thao tinh tế và độc đáo sánh tiện nghiYaris và Mazda2 mang một không gian thiết kế vô cùng rộng rãi và thoải mái cho người sử dụng. Đặc biệt ở chiếc Yaris các chi tiết nội thất được bố trí vô cùng hợp lý và thân thiện với người ra, bảng đồng hồ được hiển thị màu cam vô cùng nổi bật được thiết kế tinh tế tạo nên những điểm nhấn bắt mắt. Chiếc Mazda 2 chinh phục được khách hàng bởi khoang xe được thiết kế hiện đại, sang trọng và không kém phần cuốn hút. Điểm cộng không thể không nhắc đến của dòng xe này đó chính là các chi tiết vô lăng và bảng đồng hồ đều thể hiện được sự mạnh mẽ và rất dễ sử so sánh về không gian nội thất của hai dòng xe này thì có thể khẳng định rằng chiếc Mazda có phần nhỉnh hơn rất nhiều so với Toyota Yaris. Bước vào bên trong nội thất của Mazda khách hàng không khỏi khen ngợi về nội thất tiện nghi và sang trọng của dòng xe nhiên ở bảng taplo của chiếc Toyota Yaris sử dụng màu đen làm tông màu chủ đạo do đó toát lên vẻ sang trọng và mạnh mẽ hơn cho dòng xe này. Nhìn chúng khi đánh giá xe tổng quan về thiết kế của dòng xe này thực sự không cuốn hút như chiếc xe được trang bị hệ thống trung tâm điều khiển có viền bạc với thiết kế lục giác mới mẻ cùng màn hình giải trí có kích thước lớn. Tuy nhiên những chi tiết này cũng khó có thể so sánh và cạnh tranh với đối thủ Mazda sánh động cơ, vận hành và an toànVề động cơ chiếc Mazda 2 lại không thể sánh bằng so với Toyota Yaris bởi hãng này đứng đầu về độ bền của động cơ. Hiện nay ít có hãng xe nào trên thị trường có thể cạnh tranh hoặc vượt mặt được thương hiệu xe đối với những khách hàng yêu thích xe và chú trọng về động cơ thì không nên bỏ qua chiếc Toyota Yaris. Xe được trang bị động cơ 2NR-FE có dung tích sử dụng công nghệ Dual VVT-l phun xăng điện vậy khối động cơ này có thể sản sinh công suất tối đa lên đến 107 mã lực cùng momen xoắn cực đại là 140Nm. Đi kèm với đó là hộp số vô cấp với hệ dẫn động cầu nhiên ở dòng xe đối thủ được trang bị động cơ SkyActiv có dung tích lên đến sản sinh công suất tối đa là 09 mã lực với mô men xoắn cực đại là 141Nm. Đồng thời ở chiếc Mazda đi kèm với hộp số tự động 6 cấp hiện những trải nghiệm vận hành thì hộp số tự động vô cùng cao cấp mang lại khả năng vận hành mượt mà và mang đến những trải nghiệm vô cùng phấn khích cho người lái. Trong khi đó trong quá trình vận hành thì những tiếng ồn về động cơ và mặt đường đều được giảm một cách tuyệt viết này là những so sánh Yaris và Mazda2 một cách chi tiết nhất. Khách hàng nếu có nhu cầu sử dụng hãy tham khảo bài viết này của chúng tôi để có những đánh giá chi tiết nhất về hai dòng xe ô tô khảo >>> So sánh Yaris và Mazda 3 hatchback

so sánh yaris và mazda2